Macerata, Marken, Italien (Roads’R’Us). Wer durch die Regionen der Republik Italien reist, der darf vor den Marken nicht haltmachen. Sie gilt mit der Romagna als eine Region der Widerständigen. Eine Stadt wie Ascoli Piceno war den Herrschen in Rom schon immer ein Dorn im Auge und auch den Faschisten. Die Picener sind halt keine Etrusker, Latiner, Umbrer…
Aber das Siedlungsgebiet der Picener erstreckt sich von den Hängen des Apennin bis hinunter zur Adria und über die Marken im Norden weit in die Region Emilia-Romagna und im Süden in die Region Abruzzen hinein. Maceracte liegt mittenmang. Die rund 40 000 Einwohner zählende Stadt auf einem Hügel zwischen den Flüssen Chienti und Potenza ist die Hauptstadt der gleichnamigen Provinz in der Region Marken, die aus fünf Provinzen besteht. Neben den Provinezen Maceerata und Ascoli Piceno gilt es, die Provinzen Pesaro e Urbino, Fermo und Ancona zu bereisen.
Wer die fünf Provinzen der Marken halbwegs kennenlernen möchte, der braucht für jede einen Monat. Und wer die ganze Welt der Picener erkunden möchte, der möge sich vom Frühling bis zum Herbst Zeit nehmen, zu Fuß wandern oder mit dem Rad oder Motorrad, Auto oder Wohnmobil langsam reisen. Zu einer echten Studienreise gehört ein Aufenthalt in der Stadt der Studenten, in Macerata, die aus dem Castrum Maceratae, dem bürgerliches Zentrum, und dem Podium Sancti Juliani, dem kirchliches Zentrum, zusammenwuchs und eine Zeit lang zum Kirchenstaat gehörte. Der wurde von den einen als Staat der römisch-katholische Kirche und von den anderen als Staat der Kinderfickerkirche bezeichneten. Daß der Kirchenstaat einer der Religion und des Reichtums ist, das ist nicht die Frage.
Kirchen und Paläste sind in Macerata manche zu besichtigen, auch die Universität und die Oper, genauer: die Arena Sferisterio von Macerata, die eine mächtig gewaltige Freilichtbühne ist. In der wurde früher Pallone gespielt, sogar Fußball. Hundert, ja Tausende passen hinein und verteilen sich im weiten Rund, zu dem auch 500 Balkone gehören. Darüber und über der Loge, dem Rathaus, dem Teheater, der Präfektur und den Kirchen thront der 65 Meter hohe Torre Civica. Der Uhrturm ist quadratisch und praktisch. Er bietet für die Besucher der Piazza della Libertà sogar eine astronomische Uhr.
Heute ist er eine Sehenswürdigkeit wie so viele andere, denn die ständigen Bewohner und die zeitweilige wie Studenten der Università degli Studi di Macerata, latein Universatis Maceratensis, die vor allem Philosophie, Juristerei, Pädagogik, Fremdsprachen sowie Politik- und Wirtschaftswissenschaften studieren, haben alle eine, zumindest ein Handy mit Raum- und Zeitansage. Giorgio Agamben, ein Professor für Ästethik, war eine Weile einer der bedeutenden Wissenschaftler der Universität Macerata.
Wer Agambens Hauptwerk, das mit „Homo sacer“ beginn und neun Bände umfaßt, lesen möchte, der findet Ruhe bei Rosen, genauer: in der Dimora Rosa Bianca am Fuß von Macerata. Diese Resident ist eine kleine, bescheidene, mehr ein B&B als ein rastloses Hotel, eher eine private Pension als eine eine belebter Beherbergungsbetrieb, beinahe ein Boutique-Hotel, aber nur beinahe, denn neben einem Zimmer wird nur Frühstück geboten. Drinnen herrscht Ruhe und auch draußen. Rosen sind draußen und drinnen zu sehen, allerdings abhängig von der Jahreszeit.
Auf der Heimatseite der Dimora Rosa Bianc wird mit „geräumigen und komfortablen Zimmern umgeben vom Grün des Gartens“ geworben. Der Garten ist groß und grün. Das gilt auch für die Terrasse, auf der man nicht nur Frühstücken darf, sondern den ganzen Tag bis in die Nacht hinein sitzen bei Kaffee und Kuchen, Wein und Wasser, Brot und Oliven, Käse und Wurst aus der Provinz Macerata oder der Region Marken.
Wenn es heißt ist, dann bietet das Schwimmbecken ein kühles Bad im Garten der
Dimora Rosa Bianca am Fuß von Macerata
Adresse: Contrada Santo Stefano, 17, 62100 Macerata (MC), Region Marken, Republik Italien
Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch kulturelle und kulinarische Reisen durch die Republik Italien –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
Berlin, Deutschland (Roads’R’Us). Kenner der Reihe Curves von Stefan Bogner lieben diese Bücher mit beeindruckenden Bildern. der 8. Band wartet mit Photographien aus dem Schottland genannten Alba auf. Auf 258 Seiten finden Kenner und Kritiker, die Porsche fahren können und dürfen oder Porsche fahren wollen, laut Delius-Klasing-Verlag „eindrucksvolle Bilder der schottischen Highlandstraßen“.
Sie bekommen in diesem Reiseführer nicht nur für Fahrer eines Porsche „Routenvorschläge für kleine und größere Trips“, zudem eine „Karte zur Planung der Schottland-Roadtrips und für unterwegs“. Weil das Speisen auf Reisen nicht zu kurz kommen darf, vom Übernachten ganz zu schweigen, findet der Leser im Werk Curves Schottland“ von Stefan Bogner „Tipps zu Restaurants und Unterkünften auf der Straße“ sowie „Sehenswürdigkeiten entlang der Route“.
Und was Fahrer von Automobilen, Motorrädern und Fahrrädern nicht finden, das findet sie im Magazin Roads’R’Us.
Bibliographische Angaben:
Stefan Bogner, Curves Schottland, 258 Seiten, Sprachen: Deutsch und Englisch, 215 Fotos und Abbildungen, Bindung: kartoniert, Format: 21,1 x 28,1 cm, Verlag: Delius Klasing Verlag GmbH, Bielefeld, 2. Auflage 2018, ISBN: 978-3-667-11397-9, Preis: 19,90 EUR (Deutschland)
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Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch Autoreisen, Wohnmobilreisen, Motorradreisen, Radreisen, Wanderreisen durch Alba / Schottland –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
Berlin, BRD (Roads’R’Us). Wir erinnern uns: Angetreten ist Kia 1993 in Deutschland. Es war ein schwerer Start: Die Fahrzeuge konnten im Vergleich zur Konkurrenz in punkto Design, Qualität und Technik zunächst nicht mithalten. Aber es war auch der Beginn einer Erfolgsstory. Schneller als alle Europäer hat man bei Kia das Potenzial der Elektromobilität erkannt und ohne große Bühne 2019 mit dem e-Soul ein rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug auf den Markt gebracht.
Heute bietet Kia eine breite Palette von vollelektrischen Modellen an, darunter die SUV’s EV9, EV6 und EV5 sowie die Modelle EV3 und EV4. Bereits in der Pipeline sind der EV2 und das neue Plattformmodell Kia PV5, mit dem die Marke ins Segment der leichten Nutzfahrzeuge einsteigt. All diese Modelle, ob nun gerade erst entwickelt oder bereits überarbeitet, hat der südkoreanische Hersteller im vergangenen Monat auch auf der IAA Mobility in München präsentiert. Dabei feierten das Kompaktfahrzeug Kia EV4 und die Kleinwagen-Studie Concept EV2 ihre Deutschlandpremiere.
Doch über die Elektromobile hat Kia aber auch nicht vergessen, an die Verbrenner-Freunde zu denken und auch in punkto Otto- und Dieselmotor die Entwicklung vorangetrieben. So kann man für den jetzt überarbeiteten Sportage, der in 30 Jahren rund sieben Millionen Mal produziert wurde, einen Motor aus einer umfangreichen Antriebspalette vom Benziner über den Diesel bis hin zum Plug-in-Hybrid wählen. Ein reiner Stromer ist nicht im Angebot. Wählen kann man zwischen Front- oder Allradantrieb, Handschalter oder Automatik. Der Listenpreis startet bei 35 190 Euro.
Und was hat sich jetzt unter dem Blech getan? Beispielsweise wurden die Motoren überarbeitet. Der 1,6-Liter-Benziner läuft ohne 48-Volt-System und ist in den Leistungsstufen 110 kW/150 PS und Frontantrieb sowie mit 132 kW/180 PS und Allradantrieb erhältlich. Den stärkeren Otto gibt es auch als Vollhybrid in Kombination mit einem 47 kW/64 PS-Elektromotor. Die Systemleistung des Antriebs ist von bisher 158 kW/215 PS auf 176 kW/239 PS gestiegen. Ein Plug-in-Hybrid folgt gegen Jahresende.
Besonders beliebt für SUV’s und Geländegänger sind aber immer noch die Dieselmotoren. Der im Sportage eingesetzte 1,6-Liter-Reihenvierzylinder-Turbodiesel ist ein Mild-Hybrid mit 48-Volt-System. Er leistet 100 kW/136 PS und generiert ab 2000U/min ein maximales Drehmoment von 320 Nm – ein verlässlicher Antrieb, kombiniert mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Er beschleunigt in 11,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und schafft eine Spitze von 180 km/h. Und sparsam ist dieser Selbstzünder: Im Kurztest genehmigte er sich lediglich 6,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern. Sein Preis: 37 390 Euro mit Handschalter oder 39 390 Euro mit Automatik.
Seit 2002 ist das Mittelklasse-SUV Kia Sorento, der große Bruder des Sportage, auf dem Markt. Seine vierte Generation startete 2020, und nun erhielt er ein Facelift mit umfangreichen Änderungen im Innenraum und im Exterieur. Mit neuer Front und modernisiertem Cockpit geht das Fahrzeug, dessen Frontdesign jetzt dem des E-Modells EV9 ähnelt, an den Start. Doch eine E-Version des Sorento gibt es nicht, dafür aber – neben einem reinen Benziner und einem als Basis für eine Plug-in-Hybrid-Version – wieder einen starken Dieselmotor. Was die Verbrenner-Fraktion erfreuen dürfte. Der 2,2-Liter-Turbodiesel leistet 142 kW/194 PS und entfaltet schon früh seine Kraft, die über ein breites Drehzahlband zur Verfügung steht. Dazu passt das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe hervorragend. Das stattliche SUV kann den Beschleunigungslauf von Null auf Tempo 100 in 9,2 Sekunden absolvieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h. 440 Nm werden ins Spiel gebracht, die es dem Zweitonner auch ermöglichen, bis zu 2,5 Tonnen an den Haken zu nehmen. Das machen dem Sorento Diesel nur wenige der direkten Wettbewerber nach.
Im Kurztest verbrauchte dieses Fahrzeug 6,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer – mit Hänger dürften es etwa fünf Liter mehr sein. Das Fahrzeug kann wahlweise mit fünf, sechs oder sieben Sitzen ausgestattet werden. In der preiswertesten Version kostet das fünfsitzige Dieselmodell 55 190 Euro – wohlgemerkt, unter anderem mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung, Allradantrieb und Automatik.
Zwei der Elektro-Baureihen dominieren derzeit in der Gunst der Kunden: der EV3 und der EV6. Was auf beide Fahrzeuge auf den ersten Blick zutrifft: Sie verfügen über ein futuristisches Design. Dabei ist der brandneue EV3 der Nachfolger des Niro EV – ein 4,30 Meter langes, rundum gelungenes kompaktes E-SUV. Einer seiner Konkurrenten ist der VW ID3, und er passt wie dieser quasi in die Golfklasse. Und gerade diesem Konkurrenten macht der EV3 jetzt ordentlich Druck. Schon die Basisvariante für 35 990 Euro ist fast komplett ausgestattet.
Bereits mit dem 58,5-kWh-Akku der 150 kW/204 PS-Basisversion ist man ausreichend motorisiert. In nur 7,5 Sekunden geht es von Null auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. 5400 Euro mehr sind für die Version mit dem größeren Energiespeicher hinzulegen. Doch damit eröffnet sich auch eine deutlich größere Reichweite: Mit einer Batterieladung schafft der EV3 81,4 kWh laut Kia 563 Kilometer. Und fast so weit kam er auch im Praxistest. Das bedeutet auch eine gewisse Sicherheit für den Fahrer, der so gut kalkulieren kann, wann er eine Ladesäule anlaufen sollte.
Das Fahrwerk präsentiert Altbewährtes: Vorn ist eine McPherson-Achse, hinten eine Mehrlenkerachse verbaut. Das Fahrwerk ist insgesamt gut abgestimmt: Komfortabel, aber nicht zu weich, um der Fahrdynamik des EV3 zu entsprechen. Die Lenkung arbeitet angenehm direkt wie das Bremssystem.
Knapp ein Jahr ist der aktuelle EV6 in Deutschland auf dem Markt, und das ist bereits ein überarbeitetes Modell. Erstmalig war er im Jahre 2021 präsentiert worden. Schon mal rein optisch sieht man ihm das Facelift auch an. Seine Linien sind noch geschwungener, seine Front noch ausdrucksstärker. Ein echter Hingucker.
Technisch interessant ist der überarbeitete Antrieb. Kia hat den Energiegehalt des Akkus von 77,4 auf 84,0 kWh und die Ladeleistung von 240 auf 258 kW erhöht. Damit beträgt die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent wie bisher 18 Minuten – das ist spitzenmäßig. Und mit diesem Akku fährt der EV6 rund 560 Kilometer weit. Auch für den EV6 gibt es eine kleinere Batterie mit 63 kWh, mit der die Reichweite 428 Kilometer betragen soll. Im Kurztest gefiel der EV6 mit seinem großen Akku, der tatsächlich eine Reichweite von rund 500 Kilometern ermöglichte – so ganz genau ist das in der Realität nicht messbar. Doch es ist außerordentlich wichtig, dass der Hersteller keine utopischen Werte angibt – was leider noch allzu oft gang und gäbe ist.
Der EV6 beschleunigt schon mal rasant, aber da gibt es auch noch einen EV6 GT. Das ist eine absolute Fahrmaschine mit 478 kW/650 PS und 260 km/h Spitze. In 3,2 Sekunden geht es von Null auf 100; allerdings kostet der Spaß auch 69 990 Euro.
Bemerkenswert ist aber auch die von Kia jetzt vorgestellte Transporter-Flotte. Die kleinen Nutzfahrzeuge bauen auf einer ganz neu entwickelten Elektro-Plattform, der „Platform Beyond Vehicle (PBV)“, auf. Dabei werden in jedem Fall das elektrische Chassis und das Cockpit genutzt; der Hauptteil der Karosserie aber wird nicht verschweißt und bleibt damit austauschbar. So kann das Fahrzeug je nach Bedarf zum Taxi, Transporter oder zur Großraumlimousine umfunktioniert werden. Clever, oder?
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Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch Autoreisen –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
Ein Senat von Aurus. Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 , Ort und Datum der Aufnahme: Autosalon Genf, 2019
Frankfurt am Main, Bundesrepublik Deutschland (Roads’R’Us). Produkte von Аурус Моторс (Deutsch Aurus Motors), einer Kapitalgesellschaft im Automobilbau mit Sitz in Moskau, RF, an der nicht nur das Central Scientific Research Automobile and Automotive Engines Institute mit Sitz in Moskau und Sollers PJSC, besser bekannt als OAO Severstal-Auto, beteiligt sind, sondern auch die Emirates Defence Industries Company mit Sitz in Abu Dhabi, VAE, beteiligt ist, werden weltweit verkauft, aber selten, denn die Autos von Aurus sind Luxuslimousinen und gehören zur absoluten Premiumklasse.
Präsidenten wie Wladimir Putin fahren damit, Der Rennfahrer Roman Rusinov, fuhr auch schon einen Aurus mit dem Zusatz 01. Das ist die Version für den Autorennen. Künftig soll Bekleidung der Marke Aurus in der Russischen Föderation (RF) verkauft werden.
Der Pressedienst des Ministeriums für Industrie und Handel teilte TASS mit, dass der Verkauf von Bekleidung der russischen Premium-Marke Aurus in der RF beginnen wird.
Der Markt für Kaschmir-Strickwaren entwickelt sich derzeit in der RF proaktiv und viele neue Unternehmen erscheinen. Das Unternehmen Aurus Kaschmir wurde im Herbst 2024 gegründet, um Kleidung unter der Marke Aurus zu entwickeln, zu produzieren und zu verkaufen. „Bis heute wurden die Damen- und Herrenmode-Linien entwickelt, die in Übereinstimmung mit der Strategie zur Förderung der Marke in den Verkauf gehen werden“, sagte der Pressedienst des Ministeriums.
Aurus Kaschmir entwickelt die internationale Zusammenarbeit mit Partnerländern. Das hochwertige mongolische Kaschmir wird vor allem in der Bekleidungsproduktion verwendet, so der Pressedienst weiter.
Ein Vertrag sieht vor, daß die Umsetzung von Projekten zur Verarbeitung von Kaschmir und die Lieferung von etwa 2 000 Tonnen Garn und 1 Million Laufmeter Stoff pro Jahr an den RF-Markt und den Markt der EAEU-Staaten vor. Geliefert werden soll aus der Mongolei. Unter EAEU wird die Eurasische Wirtschaftsunion verstanden.
Unter der Marke Aurus werden nicht nur Limousinen der Luxusklasse verkauft, sondern auch beste Bekleidung, zudem Klimaanlagen und Wasser in Flaschen.
Anmerkung:
Mit Material von TASS.
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Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch Kulturreisen in die RF und in die Mongolei –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
Cailungo, Republik San Marino (Roads’R’Us). Wer Ruhe auf seiner Reise mit einem Wohnmobil durch die Romagna such, der findet sie in San Marino auf dem Campingplatz Centro Vacanze. Während rund um Rimini der Lärm, den die Leute am Lido verursachen, mehr oder weniger zu hören ist, zwitschern in San Marino, im satten Grün des Wonnemonats Mai, die Vögel.
Irgendwo im Nirgendwo des Weltnetzes heißt es über diesen Platz für Camper und solche, die es werden wollen, daß er einen Gartenblick böte sowie ein Restaurant, einen Kinderclub, eine Bar, einen Außenpool und so weiter und so fort. Das ist nicht falsch, doch das A und O sind die Berge mit Meerblick, was mit der Lage auf der Ostabdachung der etruskischen Apenninen.
Richtig, im Zwergstaat San Marino, der am Rand der Romagna, auch Romanie genannt, liegt, wird auf elf Berge verwiesen, wobei der Monte Titano mit 739 über der Adria der höchste Berg der Repubblica di San Marino ist. Der kleinste Berg der Republik, die den Beinamen La Serenissima (die Allerdurchlauchteste) trägt, ist der Monte Olivo mit 251 Meter. Touristen jedoch zeiht es zum Titano mit seinem sieben Kilometer langen Kalksteinrücken. Den mit 55 Metern tiefsten Punkt von San Marino, Torrente Ausa genannt, dürfte kaum ein Reisender kennen.
San Marino ist wie der Campingplatz das ganze Jahr geöffnet und ganz schön grün. Das ist kein Wunder, denn „das Centro Vacanze San Marino liegt in einem Naturparks mit Blick auf die schöne Riviera von Rimini an einem einzigartigen Ort an der Grenze zwischen der Emilia- Romagna und den Marken. Ein perfekter Ort, um einen Strandurlaub (nur 20 Autominuten) mit einem Aufenthalt in voller Natur zu kombinieren“, heißt es dazu auf der Heimatseite centrovacanzesanmarino.com im Weltnetz. Statt von einem Campingplatz ist von einem Feriendorf die Rede, denn neben dem Bereich Camping gibt es noch den Bereich Hotel.
Daß die Stellplätze für Wohnmobile, die sich auf dem terrassenartigen Gelände befinden, im Vergleich zu vielen Campingplätzen in der Republik Italien relativ groß sind und sehr grün, das darf lobend erwähnt werden. Wenn die Sönne des Südens knallt, dann spenden Bäume reichlich Schatten. Die Wege sind nicht nur lang, sondern breit genug und einwandfrei asphaltiert.
Am Stellplatz wird elektrischer Strom mit EWG-Verordnung von 220 Volt / 5 Ampere angeboten, zudem Zugang zu Stellplätzen mit bis zu 10 Ampere.
Hervorzuheben ist, daß bei der An- und Abmeldung an der Rezeption nicht nur Italienisch gesprochen wird oder etwas Englisch, sondern gutes Deutsch und Niederländisch und so weiter und so fort. Weltoffen und weltgewandt wirkt das Personal.
Die sanitären Anlagen sind in Ordnung und das Wasser im Bad ist nicht nur heiß genug, sondern läuft rund um die Uhr und das ohne Zähler und Zahlemann und Söhne.
Berlin, Deutschland (Roads’R’Us). Das Lausitzer Seenland, gelegen zwischen Berlin und Dresden, ist eines der größten künstlichen Seengebiete Europas, entstanden aus einstigen Tagebauen. Heute ist es eine moderne Urlaubsregion voller Naturerlebnisse, maritimem Flair und einem besonderen Fokus: barrierefreier Tourismus für alle. Von Beginn an wurde Teilhabe mitgedacht. Breite, steigungsarme Wege, barrierefreie Unterkünfte, Kulturangebote und Freizeitziele machen es möglich, das Seenland behindertengerecht zu erleben, also ganz ohne Einschränkungen.
Verlässliche Qualität, „Reisen für Alle“
Viele Anbieter im Lausitzer Seenland sind mit dem bundesweiten Zertifikat „Reisen für Alle“ ausgezeichnet. Dieses Siegel steht für geprüfte Barrierefreiheit mit transparenten Informationen zur Zugänglichkeit, Ausstattung und zum Service. So lässt sich der Urlaub verlässlich planen, abgestimmt auf die individuellen Bedürfnisse der Gäste.
Vor Ort stehen in der Region bereit:
Persönliche Reiseberatung und Unterstützung
Vermittlung barrierefreier Unterkünfte und Freizeitangebote
Pflege- und Mobilitätshilfen bei Bedarf
Informationen für Gäste mit Seh-, Hör- oder Mobilitätsbeeinträchtigungen
Wie sollte Barrierefrei reisen sein? Keine Hürden, keine Kompromisse, dafür umso mehr Erlebnisse. Das bietet das Lausitzer Seenland.
Übernachten im Familienpark Großkoschen: Urlaub, der für alle passt
Der Familienpark Großkoschen ist eine der beliebtesten Ferienanlagen im Lausitzer Seenland und ein echtes Vorzeigeprojekt für barrierefreien Tourismus. Direkt am Südwestufer des Senftenberger Sees gelegen, verbindet er naturnahe Erholung mit modernen Angeboten für Familien, Gruppen und Menschen mit Einschränkungen.
Ob mit dem Rollstuhl angereist, ein barrierefreies Urlaubsdomizil gesucht oder einfach einen Ort für gemeinsame Erlebnisse, im Familienpark wird jeder fündig. Hier genießt man Freiheit, Komfort und Naturerlebnis ohne Hindernisse.
Speziell entwickelte Modelle mit abgesenkter Sitzhöhe und viel Platz zum Rangieren machen es möglich, den Strandkomfort auch mit Rollstuhl zu genießen – geschützt vor Sonne und Wind, mit bester Aussicht auf den See.
Blindenzugang zum Wasser
Ein neu angelegter, taktil markierter Pfad führt direkt vom Strandbereich ins Wasser. Leitlinien und sichere Übergänge machen es Menschen mit Sehbehinderung möglich, das Seeufer selbstständig zu erleben – mit akustischen und haptischen Orientierungshilfen.
Ein Highlight ist das barrierefreie Amphibienboot
Das neue Amphibienboot, das speziell für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen entwickelt wurde, ist ein absoluter Höhepunkt. Ob mit Rollstuhl, Rollator oder Assistenz, hier wird aus Wassererlebnis ein barrierefreies Abenteuer. Es gibt eine Rampe und Einstiegshilfe für Rollstuhlfahrer, Sicherheitseinweisung und Betreuung durch geschultes Personal. Dieses Boot stellt eine Kombination aus Wasser- und Landfahrt ohne Umsteigen dar. Diese Neuheit ist im gesamten Seenland einmalig und steht für gelebte Inklusion direkt am See, mitten in der Natur.
Die gigantische Abraumförderbrücke F60 in Lichterfeld ist ein technisches Monument von Weltformat. Besucher mit Mobilitätseinschränkungen erleben sie bei speziellen Führungen mit Aufzug, barrierearmen Wegen und Begleitservice.
Energiefabrik Knappenrode, Geschichte zum Anfassen
In der liebevoll sanierten Brikettfabrik erfahren Gäste alles über die Energiegeschichte der Region. Das Museum ist vollständig barrierefrei gestaltet, mit taktilen Modellen und audiovisueller Unterstützung.
Ein landschaftliches Gesamtkunstwerk: Über 7000 Findlinge erzählen vom geologischen Erbe der Region. Der Park ist rollstuhlgerecht erschlossen, mit behindertengerechten Sanitäranlagen und Café.
Der moderne Hafen mit Promenade, Seebrücke und Gastronomie ist ideal für einen entspannten Ausflug. Barrierefreie Wege, taktile Leitsysteme und rollstuhlgerechte Sanitäranlagen sorgen für einen unbeschwerten Aufenthalt.
Rundwege mit minimalen Steigungen, glatten Belägen und autofreien Abschnitten laden ein zum entspannten Touren mit Rollstuhl, Handbike, Tandem oder barrierefreien Leihrädern. Rastplätze, gastronomische Angebote und Strandzugänge entlang der Wege sind ebenfalls barrierefrei erreichbar.
Expeditours ermöglicht unvergessliche Wassererlebnisse – mit Floß, Segelboot oder Hausboot. Einstiegshilfen, barrierefreie Stege und erfahrenes Personal machen das Abenteuer für alle zugänglich.
Beispiel: Erlebnisplan für drei barrierefreie Urlaubstage
Tag 1: Technik & Kultur
Geführte Tour durch die F60 mit Liftzugang
Besuch der Energiefabrik Knappenrode
Abendessen im barrierefreien Restaurant am Stadthafen Senftenberg
Tag 2: Natur, Rad & Strand
Radtour mit Handbike rund um den Senftenberger See
Entspannung im barrierefreien Strandbereich des Familienparks Großkoschen
Übernachtung in barrierefreier Ferienwohnung
Tag 3: Wassererlebnis & Gartenkunst
Barrierefreie Bootstour mit expeditours
Besuch des Findlingsparks Nochten
Kulinarischer Ausklang mit Seeblick
Persönliches Fazit: Urlaub, der verbindet, barrierefrei im Lausitzer Seenland
Barrierefrei genießen und ohne Hindernisse planen: Das Lausitzer Seenland bietet ein gut durchdachtes Urlaubserlebnis für alle Menschen. Ob allein, mit Familie oder Assistenz, hier ist Erholung kein Privileg, sondern ein Recht. Von zertifizierten Unterkünften über barrierearme Naturerlebnisse bis hin zu technischen Innovationen wie dem Amphibienboot oder rollstuhlgerechten Strandkörben: Die Region setzt Maßstäbe im barrierefreien Tourismus.
Barrierefreiheit wird im Lausitzer Seenland nicht als Zusatzangebot verstanden, sondern als gelebte Haltung. Sie ist Teil einer offenen Willkommenskultur, die es allen ermöglicht, unabhängig von Einschränkungen aktiv teilzuhaben und die Vielfalt der Region zu erleben. Mit geprüfter Qualität, engagiertem Service und viel Herzblut entsteht ein Urlaubsraum, in dem niemand ausgeschlossen wird und alle willkommen sind.
„Barrierefreiheit ist kein Extra, sie ist der Schlüssel zu echter Freiheit im Reisen.“
Reisen in das Lausitzer Seenland heißt: Willkommen an einem Ort, an dem Urlaub keine Grenzen kennt.
Barrierefreien Urlaub planen mit der Touristinformation Senftenberg
Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch Reisen durch das Lausitzer Seenland –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
Berlin, Deutschland (Roads’R’Us). Richtig, die Silberpfeile waren nicht grau, sondern silber, auch wenn der Metallic-Farbton als eine graue Farbe gilt. Schließlich heißten auch Tiere wie Silberfischchen, Silberfuchs und Silbermöwe so und nicht anders. Und die Graugans ist alles, nur nicht das Adjektiv von Silber. Und das auch dann nicht, wenn sie Lieder von Silbermond hört.
Genug damit, bevor ich ins Silberkraut beiße, und zurück zu Autos.
Silbern sind die Mercedes-AMG GLE und GLS der Edition „Manufaktur Arctic Silver“, die nach Angaben des Herstellers auf 450 Einheiten weltweit limitiert wurde. Kontrastriert wird das Silber dieser Automobile auf aparte Art durch Schwarz und Rot. Doch für die Hersteller sieht das Auto mit dem Mercedes-Stern und dem Kürzel AMG. Das A steht für Hans Werner Aufrecht, das M für Erhard Melcher und das G für Großaspach.
Mercedes-AMG wieder steht für stark motorisierte Automobile. Daß „die Motorenpalette … zwei 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotoren als Mild- oder Plug-in-Hybrid sowie den legendären AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor“ umfasse, das steht in einer Mercedes-Benz-Pressemitteilung vom 3.6.2025 und dies: „Leistung für ein souveränes Fahrerlebnis ist in allen Fällen mehr als genug vorhanden. Der serienmäßige, vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ sorgt für beste Traktion auch auf rutschigen Untergründen oder bei Ausflügen in leichtes Gelände.“
Das alles und noch viel mehr wird wohl unter „Performance, Platzangebot und Prestige“ verstanden und nun in die Arctic Silver Edition gekleidet.
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Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch Autoreisen durch Lande mit Silberfischchen, Silberfuchs und Silbermöwe –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
Berlin, Deutschland (Roads’R’Us). Inmitten der traditionsreichen Stadt Radeberg im Landkreis Bautzen des Bundes- und Freistaates Sachsen, unmittelbar neben der berühmten Exportbierbrauerei, wird im Biertheater Radeberg seit Jahren erfolgreich Braukunst mit Bühnenkunst verbunden. Die Spielstätte im historischen Brauerei-Ausschank steht für eine in Sachsen einzigartige Form der Kulturvermittlung: volkstümliches „erstes sächsisches Mundart-Theater“ (Eigenbezeichnung) mit kabarettistischer Note – eingebettet in die lebendige Atmosphäre eines Wirtshauses.
Kultur, Kulinarik und Komik – eine sächsische Theaterform mit eigener Handschrift
Das Biertheater Radeberg ist keine klassische Bühne im herkömmlichen Verständnis. Vielmehr wird es von seinen Mitwirkenden als interaktives Unterhaltungstheater, das mit regionaler Identität, heiterem Spiel und kulinarischer Begleitung ein Gesamterlebnis für die Sinne schafft, beschrieben. In direkter Nähe zur Brauerei, die seit 1872 das bekannte Radeberger Pilsner braut, trifft seit 2002 sächsischer Humor auf handwerkliche Brautradition.
In einer Atmosphäre, die an historische Gasthäuser erinnert, wird das Publikum Teil des Geschehens. Essen, Trinken und Lachen gehören ausdrücklich zur Inszenierung. Die Nähe zu den Darstellerinnen und Darstellern, die sich mitten im Publikum bewegen, schafft eine besondere Form des Theaters: lebendig, gesellig und nah am Alltag der Menschen.
Auf der Heimatseite des Radeberger Biertheaters im Weltnetzt mit das Stück „In 80 Tagen ums Haus“ angepriesen, daß mit dem Beginn der neuen Spielzeit im September 2025 seine Premiere haben soll. Die Produktion stamme aus der Feder des künstlerischen Koordinators Thomas Böttcher, der auch selbst in der Hauptrolle zu sehen sei. Mitwirkende auf und hinter der Bühne gibt es mehr als ein Dutzend. Sie sorgen dafür, daß in humorvoll überzeichneter Weise der Versuch eines Ehepaares gezeigt werden kann, eine vergessene Weltreise in den heimischen vier Wänden zu inszenieren.
Inszeniert wird dieses neue Theaterstück an einem alten Ort, im
Biertheater Radeberg
Adresse: Radeberger Brauereiausschank im Kaiserhof, Hauptstraße 62, 01454 Radeberg
Berlin, Deutschland (Roads’R’Us). Nicht nur in Shanghai soll man Schach spielen können, wollen und dürfen, sondern auch in einer Großraumlimousine von Mercedes-Benz. Als Vision V wurde dieser Personenkraftwagen mit Stern während der Weltpremiere am 22. April 2025 in Shanghai, Volksrepublik China (VR China), vorgestellt. Das Automobile fahrende und Schach spielende Volk dürfte begeistert gewesen sein.
Zwar kam Schach erst mehr oder weniger Anfang des 20. Jahrhundert in die VR China, aber dann wurden sogar Schulen für Schach aufgebaut. Kein Wunder, daß die Basis an Schachspieler in der VR China die größte ist und sich das Gesetz des Umschlags von Quantität in Qualität auch in diesem Bereich bemerkbar macht. Han-Chinesen zählen zu den Besten der Welt. Bei den Frauen ist die VR China führend. Hou Yifang ist die berühmteste und erfolgreichste Schachspielerin der VR China.
Mit dieser Großraumlimousinen will Mercedes-Benz wieder zur Spitze vorstoßen.
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Vogtsburg, Deutschland (Roads’R’Us). Rückreise aus Italien nach Kehl, Deutschland. Halt beim Weingut Abril in Vogtsburg im Kaiserstuhl.
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